4P yoki 5P va nominal oqim 250A ~ 6300A bilan NHKMC1 yong'inga chidamli avtobus yo'li

Afzallik

Zo'r ishlashga ega bo'lgan izolyatsiya va o'tga chidamli materiallarni tanlash

• Avtobus o'tkazgichining mis qatoriga o'ralgan slyuda lenta JB/T5019~20 "elektr izolyatsiyasi slyuda mahsulotlari" va JB/T6488-1~3 "slyuda lenta" standartlariga mos keladi.Slyuda lentasi yaxshi moslashuvchanlik va yuqori issiqlikka chidamlilik va yaxshi dielektrik xususiyatlarga ega va normal holatda mexanik xususiyatlarga ega: bükme kuchi ≥180MPa;dielektrik quvvati ≥35kV/mm;hajm qarshiligi >1010Ō-m.Harorat 600 ℃ ga yetganda, slyuda lentasi hali ham yuqori izolyatsiyalash ko'rsatkichlariga ega bo'lgan izolyatsiya qarshiligiga > 10 MŌmm2.
• Olovga chidamli avtobus yo'lining turli xil yong'inga chidamlilik chegarasiga ko'ra, issiqlik izolyatsiyasi qatlami tomonidan qabul qilingan chora-tadbirlar ham boshqacha.Agar avtobus yo'li elektr energiyasi bilan uzoq vaqt ishlashi kerak bo'lsa, avtobus yo'lining ishlashi paytida issiqlik tarqalishiga ta'sir qilmaslik uchun issiqlik izolyatsiyasi qatlami odatda havo bilan to'g'ridan-to'g'ri izolyatsiya qilinadi va avtobus yo'li odatda favqulodda elektr energiyasidan foydalanish uchun quvvatlanmaydi. faqat, uning issiqlikka chidamlilik chegarasi yuqori va issiqlik izolyatsiyasi qatlamini silika jun bilan to'ldirish kerak, bu o'tga chidamli avtobus yo'li uchun tanlangan silika jun materiali GB3003 "umumiy aluminosilikat refrakter tolali mat" standartiga mos keladi, uning AL2O3 + SiO2 miqdori 96% ga etadi. , doimiy foydalanish harorati 1050 ℃, ^ yuqori foydalanish harorati 1250 ℃ ga etadi.
• Yong'in 3 ~ 5 daqiqa ichida sodir bo'lganda, qoplama ko'piklana boshlaydi va kengayadi, issiqlik izolyatsiyasi qatlamini hosil qiladi va issiqlik o'tkazuvchanligi tez o'sib boradi, bu esa issiqlik uzatishni samarali ravishda kamaytiradi.Ushbu o'tga chidamli avtobus yo'lida ishlatiladigan o'tga chidamli qoplamaning barcha ishlash ko'rsatkichlari milliy GB14907-94 standartiga mos keladi.
• Olovga chidamli talablarni qondirish uchun fazalarni ajratish bloki va qo'shma ajratish bloki yuqori haroratga chidamli keramik materialdan tayyorlangan bo'lib, uning tarkibida Al2O3 95% dan ortiq bo'lgan va normal sharoitda quyidagi dielektrik va mexanik xususiyatlarga ega: dielektrik quvvati ≥13kV/mm hajm qarshiligi >20MŌ-sm egilish kuchi ≥250MPa.seramika ayniqsa, harorat qarshiligida samarali bo'ladi va harorat 900 ° C ga etganida o'lchangan izolyatsiya qarshiligi > 10 MŌ ni tashkil qiladi.Keramikaning yaxshi barqarorligi tufayli izolyatsiya materialining qarishi muammosi yo'q, bu esa avtobus yo'lining xizmat qilish muddatini samarali ravishda uzaytiradi.
• Ekologik toza mahsulotlar: Yong'in sodir bo'lganda, avtobus yo'lagidan zaharli gaz chiqmaydi va ikkilamchi yonish hosil bo'lmaydi, bu ekologik toza elektrotexnika mahsulotlarining yangi avlodidir.
• Moslashuvchan simlar: avtobus yo'lining vilkasi interfeysi moslashuvchan tarzda o'rnatiladi va filial oqimini tortib olish qulay.Har bir vilka interfeysi turli sig'imli vilka qutilariga joylashtirilishi mumkin va yong'in sodir bo'lganda quvvatni muammosiz chiqarishni ta'minlash uchun vilka qutisi pin himoyasi ham yuqori haroratga chidamli keramik materialdan qilingan.
• NHCCX seriyali o'tga chidamli avtobus yo'li Milliy elektr nazorat qilish uskunalari sifatini nazorat qilish, tekshirish va sinov markazining turdagi sinovidan va Milliy kimyoviy qurilish materiallari sinov markazining refrakter sinovidan muvaffaqiyatli o'tdi va uning elektr quvvati, mexanik ishlashi va o'tga chidamliligi mahalliy ^ tergov darajasiga ko'ra.