Avtobusni o'rnatish qoidalari.
1. Avtobus barini va omborni yuklash va tushirish
Avtobus panjarasini ko'tarmaslik va yalang'och sim arqon bilan bog'lab qo'yish mumkin emas, shinam barni o'zboshimchalik bilan to'plash va erga sudrab borish mumkin emas.Qobiqda boshqa operatsiyalar bajarilmasligi kerak, silliq belkurak uchun ko'p nuqtali yuk ko'taruvchi va yuk ko'taruvchidan foydalanilishi kerak va busbarga zarar bermasligi kerak.Avtobus bari quruq, toza, korroziy bo'lmagan gazni ifloslantiruvchi omborga joylashtirilishi kerak.Shina oluklari yuqori va pastki qatlamlar orasiga yumshoq qadoqlash moslamalari bilan joylashtirilishi va to'g'ri saqlanishi kerak.
2. Shina trubalarini o'rnatish
Avtobus barining har bir partiyasi jo'natilganda, u xarita va batafsil chizmalar to'plami bilan jihozlangan.Shinaning har bir partiyasi yo'nalish diagrammalarining batafsil ro'yxati bilan jo'natiladi.Barcha avtobus kanallari mos keladigan pastki qator va segment raqamlariga ega va raqamlar bo'yicha ketma-ketlikda o'rnatiladi.
3. Sinovdan oldin avtobus barini o'rnatish
Shina panelining qobig'i to'liq yoki shikastlanmaganligini tekshiring, shina paneli murvatlari bo'shashganligini tekshiring va murvatning ishonchli ulanishini ta'minlang;shina vilkasi interfeysi yopiq va qulflanganligini tekshiring;izolyatsiya qarshiligini 500V megohmmetr bilan o'lchash, qarshilik qiymati har bir qism uchun 20MŌ dan kam emas.
Avtobus panelini o'rnatish bosqichlari
Shina novda qavslari mustahkam o'rnatilgan bo'lishi kerak, shina paneli segment seriya raqamiga, fazalar ketma-ketligiga, raqamga, yo'nalishga va o'rnatish belgisiga, bo'limga va bo'limga ulanishga muvofiq to'g'ri joylashtirilishi kerak, qo'shni bo'lim shinalari moslashtirilgan bo'lishi kerak, ulangandan so'ng shina paneli o'tkazgich va qobiq mexanik stressga duchor bo'lmasligi kerak.
Ulanish va o'rnatish bosqichlari: birinchi navbatda avtobus panelining bir uchi o'tkazgichning ulanish yuzasini va ulagichning har qanday zarba shikastlanishini tekshiring va avtobus panelining ikkita qismi konnektor avtobus panelini, avtobusni ulashni boshlagandan keyin hech qanday shikast yo'qligini tasdiqlang. novda o'tkazgichni ulagichga kiritish kerak va uning o'rnini bosgandan so'ng uni qulflash uchun moment kaliti qo'llanilishi kerak;o'rnatilgan shina uchun, ulanadigan ikkita shina o'tkazgichining so'nggi qismlari bir-biriga parallel bo'lishi kerak, so'ngra mis ulanish qismi va izolyatsiyalash bo'lagi shinaning uchi faza bo'shlig'iga kiritilishi kerak (avtobusning har bir bosqichi). bar chap va o'ng mis ulanish qismini qisqich, mis ulanish bo'lagini bir izolyatsion spacer orasiga qistirib.) Hech qanday zarar yo'qligini tasdiqlaganingizdan so'ng, izolyatsion murvatlarni joylashtiring va mis ulanish qismining ulanish teshiklari yoki yo'qligiga e'tibor bering, avtobus bar uchi va izolyatsion bo'shliq hizalanadi va mis aloqa qismi va izolyatsiyalash moslamasi joyida tiqilib qoladimi va murvatlarni torting.
Boltni mahkamlash momenti (M10 murvat momenti qiymati 17,7 ~ 22,6NM, M12 murvat momenti qiymati 31,4 ~ 39,2NM, M14 murvat momenti qiymati 51,O ~ 60,8 NM, M16 murvat momenti qiymati 78,5 ~ 98,IN.M).O.1 mm tiqin bilan tekshiring, tiqin darajasi 10 mm dan kam.Chap va o'ng yon plitalar va yuqori va pastki qopqoq plitalarining vintlarini torting.
Shina bir butun sifatida ulangandan so'ng, topraklama qarshiligini multimetrli 1Ō fayl bilan tekshirish kerak va topraklama talablarini ta'minlash uchun qarshilik qiymati O.1Ō dan kam.
Yuborilgan vaqt: 2022-yil 12-mart